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苹果:这里有36亿美元帮我造一辆车。

贾浩楠 只想说 凹非寺量子位 报导 | 微信公众号 QbitAI

苹果核动力汽车只字不提。

官方消息,落在了外部最关注的“核动力汽车合作伙伴”上。

谁将代工生产苹果汽车

苹果汽车,起亚汽车生产制造

没有错,现阶段最有可能和苹果达到合作代工生产协议书的,是是韩现代起亚汽车。

这一信息最开始是由《韩国经济日报》曝光的,自此美联社、彭博新闻社等也陆续开展报导。

报导称,此项合作方案是由苹果层面明确提出的,当代汽车早已完成了內部探讨,正等待高管准许。

而本月的17号,现代集团很有可能便会和苹果宣布签定合作协议书。

新的苹果汽车,如何个合作法?

融合外媒报道,和中国长期性跟踪苹果的华创证券投资分析师郭明錤的曝料,合作的实际计划方案,是由当代集团旗下的起亚汽车汽车,取出在国外佐治亚州的加工厂为苹果生产制造汽车。

在其中,起亚汽车汽车承担实际的生产制造。车子基础的汽车底盘、悬架等立即选用现代集团专业为电瓶车打造出的E-GMP纯电动车汽车(BEV)服务平台。

上年12月公布的E-GMP应用了数最多2个电动机、五曲轴后悬挂系统、一个集成化驱动器,充电电池充电电池在填满电的状况下能够出示超出500公里的里程数,并能够在18分鐘内根据髙速电池充电电池充电到80%的用电量。

该服务平台的轮距可以依据车系的精准定位不一样开展调节,使其能够考虑小汽车/SUV /CUV/高性能车等不一样种类的产品研发要求,0-100km/h加快時间可低于3.5秒、最大车速达到260km/h。

也就是说便是,苹果的Apple Car驱动力主要表现,有可能是在“0-100km/h加快時间可低于3.5秒、最大车速达到260km/h”的范畴内。

这一服务平台的配备仅仅标准配备,中后期苹果很有可能会依据自身的要求开展订制和调节。

Apple Car的其他一部分零件,很有可能会由现代集团集团旗下的现代摩比斯设计方案生产制造。

而苹果,则致力于无人驾驶硬件软件、半导体材料、充电电池有关技术性、外观设计和內部室内空间设计,及其连通汽车和苹果绿色生态的联接这些层面。

除此之外也有信息表露,起亚汽车很有可能会专业为苹果汽车创建一条生产流水线,前期总体目标生产能力是十万辆,将来会扩大到四十万辆。

苹果公布核动力汽车时,方案最开始在2025年发布Apple Car。

但郭明錤推断,从新iPhone看来,从最开始的规格型号界定到批量生产大概必须18-24个月。

而充分考虑较长的开发设计時间、较高的认证规定、较繁杂的供应链、及其汽车市场销售/售后维修服务方式,欠缺核动力汽车工作经验的苹果假如想在2025年发布Apple Car,時间早已十分急迫。

为什么是现代起亚?

针对谁可以拿到苹果汽车的代工生产股票大单,以前外部各种各样猜想和传言持续。

有些人看中较大 的苹果代工企业郑州富士康,而郑州富士康也有心打进汽车产业链,近期刚公布进驻拜腾汽车。

苹果自身也释放信息说,与当代、通用性这些好几家汽车企业在触碰。

但为何最终是现代起亚拿到立减?

从汽车企业自身而言,现代集团具备一些其他汽车企业沒有的优点。

最先,做为传统式汽车生产商,现代起亚汽车在向新能源转型层面历年来积极主动,现阶段早已拥有许多完善的贮备。

在电动式汽车服务平台预研层面,上年发布的E-GMP也彻底能做到流行电瓶车水准。

除此之外,现代起亚汽车早已和我国的百度搜索和英国英伟达显卡在无人驾驶层面开展合作。企业还和葡萄牙汽车生产商Rimac一同产品研发电动式汽车,和共享资源打的企业Grab和Ola有交通出行服务项目合作。

而这一次和苹果商谈,也合乎其战略发展规划。

次之,现代集团是韩第二大集团公司,根深叶茂。

除开汽车以外,现代集团的业务流程包含钢材、机械设备、工程建筑、电子器件这些领域。现代起亚的汽车供应链管理,绝大多数能够“自身确保”。

并且现代集团在全世界都是有生产制造、市场销售产业基地,即:当代的汽车业务流程,具备国际性的强劲工业生产互联网。

第三,现代集团坐落于亚洲地区。而亚洲地区预估是将来几十年汽车销售市场提高更快的地区。

尤其是,当代的加工厂紧邻我国这一世界最大的汽车/电瓶车销售市场,离台湾、印尼等别的苹果全产业链企业所在城市也很近。

虽然现阶段表露的信息说明,现代起亚代工生产苹果加工厂,很有可能最开始在国外开展生产制造,但不清除将来会在全球其他地区生产制造。

并且,现代起亚也很有可能并不是苹果汽车将来唯一的代工企业。

卡迪夫国际商学院无人驾驶产业发展管理中心负责人Peter Wells觉得,除开当代,苹果还很有可能挑选大量合作方。日本国的广州本田、丰田汽车每一年在国外售出上百万辆汽车,他们都很有可能变成苹果的合作小伙伴。

美国本土的通用性也和苹果商谈好长时间。

也有投资分析师觉得,世界最大汽车生产商大家、印度塔塔集团公司集团旗下的路虎捷豹,及其我国的好意头全是苹果的潜在性挑选。

第二个“郑州富士康”?

苹果找寻代工生产方,是带上项目投资来的。

韩媒《东亚日报》的报导,除开苹果与现代起亚合作之外,也有一条重磅消息。

苹果将向现代集团分公司起亚汽车汽车(Kia)项目投资4万亿人民币(合36亿美金)。

是一同投资办厂?還是持仓?现阶段不知道的。

本次现代起亚与苹果合作核动力汽车,实际上是一波三折。据知情人人员表露,当代內部的反对声非常大。

一月份相关当代和苹果商谈的信息传来后,应对CNBC的了解,现代集团起先在申明中认可,但迅速升级文字,删除了“苹果企业”的字眼。

现阶段外部对俩家企业中间的会话可以说了解很少。

有知情人人员向韩媒表露,当代一部分管理层觉得,因为与苹果的合作方式趋向于由苹果购置零部件给现代起亚汽车开展拼装,这可能催毁当代的发展趋势。

从某种程度上而言,当代会变为像郑州富士康一样的代工企业,对本身的技术性和产品研发起不上一切的协助,且无利于集团公司打造出大品牌品牌形象。

知情人人员还称,在那样的反对声中,当代很有可能将迫不得已考虑到拆换管理层,以防止与苹果合作全过程中造成矛盾。

但郭明錤投资分析师觉得,假如最后取得成功达成共识,起亚汽车便能够趁机扩张经营规模并合理控制成本资金投入。

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